Γιατί είναι πιο ακριβά τα αυτοκίνητα στην Κύπρο;

1. Μικρή αγορά – λιγότερος ανταγωνισμός

• Η Κύπρος έχει πολύ μικρότερο όγκο πωλήσεων, άρα οι αντιπροσωπείες δεν έχουν οικονομίες κλίμακας.
• Λιγότερος ανταγωνισμός σημαίνει λιγότερες πιέσεις στις τιμές.

---

2. Περιθώριο αντιπροσώπων – μεγαλύτερο κέρδος

• Στην Κύπρο συχνά το περιθώριο κέρδους του εισαγωγέα/αντιπροσώπου είναι υψηλότερο (σε ποσοστά και σε απόλυτο νούμερο) απ’ ό,τι στην Ε.Ε.
• Οι εισαγωγείς προσθέτουν επιπλέον χρεώσεις τεκμηρίωσης, παράδοσης, εγγυήσεων κ.λπ.

---

3. Μεταφορά – Νησιωτικό κόστος

• Αν και η Κύπρος είναι στην Ε.Ε., η θαλάσσια μεταφορά από Ευρώπη αυξάνει το κόστος.
• Σε αντίθεση με ηπειρωτικές χώρες, δεν υπάρχει χερσαία μεταφορά με φορτηγά, που είναι φθηνότερη.

---

4. ΦΠΑ + Τέλη εγγραφής

• Ο ΦΠΑ στην Κύπρο είναι 19%, όσο και σε πολλές χώρες, αλλά…
• Υπάρχουν πρόσθετα τέλη εγγραφής (ανάλογα με κυβισμό, εκπομπές CO₂ κ.ά.).
• Σε μοντέλα με CO₂ πάνω από 120 g/km μπορεί να προστεθούν πρόσθετες επιβαρύνσεις.

---

5. Διαφορετικά πακέτα εξοπλισμού

• Το ίδιο μοντέλο στην Κύπρο πωλείται συχνά με πλουσιότερο βασικό εξοπλισμό.
• Αυτό κάνει τη βάση τιμής να φαίνεται ψηλότερη, αλλά ενσωματώνει στοιχεία που αλλού είναι προαιρετικά.

---

6. Αδύναμη διαπραγμάτευση τιμής

• Στην Κύπρο σπανίζουν οι πραγματικές “προσφορές” – λίγοι παζαρεύουν ή πιέζουν τις τιμές.
• Αντίθετα στη Γερμανία ή Ιταλία το παζάρι τιμής είναι κανόνας – όχι εξαίρεση.

---

Η ακρίβεια των αυτοκινήτων στην Κύπρο οφείλεται κυρίως σε:

• το μικρό μέγεθος αγοράς
• τα μεγαλύτερα εμπορικά περιθώρια
• το κόστος μεταφοράς
• τα τέλη και τη φορολογία
• την απουσία ανταγωνιστικού pricing

Η σημαντική διαφορά τιμής μεταξύ των αυτοκινήτων στην Κύπρο και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες (όπως η Γερμανία) εγείρει βάσιμες υποψίες για ενδεχόμενη έλλειψη ανταγωνισμού ή/και εναρμονισμένες εμπορικές πρακτικές, ειδικά αν:

• οι επίσημοι αντιπρόσωποι διατηρούν τεχνητά υψηλές τιμές,
• δεν υπάρχουν πραγματικά εναλλακτικά δίκτυα εισαγωγής (παρά το ότι η ΕΕ το επιτρέπει),
• η τιμολόγηση δεν δικαιολογείται επαρκώς από μεταφορικά, ΦΠΑ, ή τεκμήρια εγγυήσεων,
• υπάρχει περιορισμός στις παράλληλες εισαγωγές από ιδιώτες ή μικρούς εμπόρους.

Η Επιτροπή Προστασίας Ανταγωνισμού (ΕΠΑ) στην Κύπρο είναι αρμόδια να διερευνά περιπτώσεις:

• καρτέλ (συνεννόηση μεταξύ ανταγωνιστών για τιμές),
• κατάχρησης δεσπόζουσας θέσης,
• αντιανταγωνιστικών συμφωνιών διανομής ή εισαγωγής.

Επομένως, θα είχε νόημα:

• είτε ένας πολίτης, είτε ένας οργανισμός (π.χ. ΟΕΒ, Κυπριακός Σύνδεσμος Καταναλωτών) να υποβάλει επώνυμη καταγγελία στην ΕΠΑ,
• είτε να ξεκινήσει δημοσιογραφική έρευνα ή δημόσια συζήτηση που θα φέρει πίεση για διαφάνεια.

Είναι απόλυτα λογικό να τεθεί το θέμα υπό τη διερεύνηση της Επιτροπής Προστασίας Ανταγωνισμού (ΕΠΑ) στην Κύπρο, και να εξεταστούν τα εξής σημεία:

---

Πιθανά Θέματα Ανταγωνισμού:

1. Δομή της αγοράς εισαγωγέων – αντιπροσώπων
   • Υπάρχει συγκέντρωση εξουσίας σε λίγους μεγάλους εισαγωγείς;
   • Υπάρχουν αποκλειστικές συμφωνίες που εμποδίζουν τον ανταγωνισμό;
2. Κλείσιμο της αγοράς σε ανεξάρτητους εισαγωγείς
   • Υπάρχουν τεχνικά ή νομικά εμπόδια στην εισαγωγή αυτοκινήτων από άλλες χώρες της Ε.Ε.;
3. Εναρμονισμένες πρακτικές τιμολόγησης
   • Υπάρχουν ενδείξεις ότι κάποιοι αντιπρόσωποι καθορίζουν παρόμοιες/συντονισμένες τιμές;
4. Αδικαιολόγητες προσαυξήσεις τιμών λόγω τοπικής διανομής ή εγγυήσεων
   • Πληρώνει ο Κύπριος καταναλωτής υπερβολικά για τις ίδιες υπηρεσίες που αλλού είναι φθηνότερες;

---

Τι μπορεί να κάνει η ΕΠΑ:

• Να ξεκινήσει προκαταρκτική έρευνα αγοράς στον τομέα των αυτοκινήτων.
• Να ζητήσει τεκμηρίωση τιμολόγησης από αντιπροσώπους.
• Να συγκρίνει με άλλες αγορές της ΕΕ, ιδίως μικρές αγορές όπως Μάλτα, Λουξεμβούργο ή Κροατία.
• Να εξετάσει κατά πόσο υπάρχουν ανταγωνιστικά εμπόδια στην αγορά μεταχειρισμένων ή εισαγόμενων αυτοκινήτων.

---

---

Επιστολή προς την Επιτροπή Προστασίας Ανταγωνισμού Κύπρου (ΕΠΑ), με θέμα την υπερβολική τιμολόγηση και πιθανό περιορισμό του ανταγωνισμού στην αγορά καινούργιων αυτοκινήτων στην Κύπρο:

---

ΠΡΟΣ:

Επιτροπή Προστασίας Ανταγωνισμού
Λεωφόρος Διονύσιου Αρεοπαγίτου 20,
2024 Στρόβολος, Λευκωσία, Κύπρος
ΘΕΜΑ: Πιθανή στρέβλωση του ανταγωνισμού στην αγορά καινούργιων αυτοκινήτων στην Κύπρο

Αξιότιμοι/ες κύριοι/ες,

Με την παρούσα επιθυμώ να ζητήσω διερεύνηση ενδεχόμενης ύπαρξης πρακτικών που παραβιάζουν τη νομοθεσία περί ανταγωνισμού στην κυπριακή αγορά καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων.

Από σύγκριση στοιχείων αγοράς που είναι δημόσια διαθέσιμα για το ίδιο μοντέλο αυτοκινήτου σε Κύπρο και άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προκύπτουν σημαντικές διαφορές στην τελική τιμή λιανικής – συχνά άνω των €3.000–€5.000 – για απολύτως ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά. Αυτή η διαφορά δεν εξηγείται επαρκώς από τον ΦΠΑ (ο οποίος είναι 19%) ή το τέλος εγγραφής, ενώ και οι τελωνειακοί δασμοί δεν ισχύουν για ενδοκοινοτική διακίνηση.

Επιπλέον, οι καταναλωτές στην Κύπρο φαίνεται να έχουν περιορισμένες επιλογές ως προς τη διάθεση και προέλευση των νέων οχημάτων, καθώς:

• Η κάθε αντιπροσωπεία διατηρεί μονοπωλιακή σχέση με τον κατασκευαστή για την κυπριακή αγορά.
• Οι παράλληλες εισαγωγές (parallel imports) φαίνεται να εμποδίζονται ή αποθαρρύνονται μέσω πρακτικών τιμολόγησης και περιορισμών στην εγγύηση.
• Δεν υπάρχει αντίστοιχος βαθμός προωθητικών προσφορών ή εκπτώσεων όπως σε άλλες χώρες.

Καθότι τα παραπάνω δύνανται να συνιστούν κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, συμπράξεις που περιορίζουν τον ανταγωνισμό, ή εμπορική πολιτική που στρεβλώνει την εσωτερική αγορά, παρακαλώ όπως εξετάσετε κατά πόσον υφίσταται παράβαση των σχετικών διατάξεων του Νόμου περί Προστασίας του Ανταγωνισμού (Ν.13(I)/2008) και των άρθρων 101 & 102 της Συνθήκης Λειτουργίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ).